第一台内燃机车

    中国第一台内燃机是于１９５８年９月９日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重６０吨，牵引能力为６００匹马力，每小时最高车速为８５公里。机车的３万多件配件全部是中国制造。

第一条电气化铁路

    中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。

中国铁路史上首次实现运输安全100天

  1996年2月12日至5月21日18时，中国铁路首次实现100天无行车重大、大事故。这是中国铁路史上第一个全路运输安全百日，是中国铁路安全史上的重大成就。

第一个实行全面承包的铁路局

  1987年12月4日，全国运量最大的铁路局－－北京铁路局，实行“七五”后3年的全面承包。这是中国实行全面承包的第一个铁路局。北京铁路局辖区跨越北京、天津、河北、山西两省两市，担负着繁重的晋煤外运任务。

第一家铁路集团企业

  中国第一家铁路集团企业－－广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。

第一列时速２００公里的旅客列车──“新时速”号

    １９９８年８月２８日，中国第一列时速２００公里的旅客列车，从广州东站开出，驶至香港九龙，这标志着中国铁路客运提速又翻开了的新一页。这列冠名为“新时速”的摆式列车由瑞典ＡＢＢ戴姆勒－奔驰交通公司生产，具有９０年代国际先进水平。它与传统列车不同，可在曲线较多的既有线路上高速行驶，适合中国既有铁路曲线半径多的特点。列车由１辆动力车、５辆客车和１辆带操作室的客车组成，总的座席定员为３９９人。列车上的“自动行车控制系统”可连续向司机提供列车安全运行的有关信息，一旦出现异常情况，将会迅速实施制动停车，确保运行安全。
    自１９９８年７月２５日开始，“新时速”进入广深线运行试验，并在广州和深圳间试运５０余趟，全面进行了安全性能、制动性能、弓网性能、信号系统、线路及安全退避距离、模拟运行等方面的上百个项目的测试，列车各项性能和技术指标达到运营要求，时速最高达到２２０公里。“新时速”投入运营后，每天在广州东至九龙间运行１对，运行时间由原来的１０５分钟缩短到９５分钟；广州东至深圳间运行２对，运行时间由原来的６５分钟缩短到５５分钟。

第一条地下铁道

     中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23．6公里

第一条铁路旅游支线

   1917年北洋政府修建了北戴河车站至海滨海宁路铁路支线，全长9.96公里。初期每年夏季运行，1934年改夏季为全年运行。1944年该线被日本军队拆除。这就是我国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后改为北戴河车站至海滨的公路，即现在的海宁路，当年的铁路支线而今成了宽敞的旅游公路。