我在北戴河车站

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我在北戴河车站的记事

我到北戴河车站一晃过去了20年了。1984年的10月3日，我手拿一纸命令，来到了风景秀丽的北戴河，来到了出关的必经之路-京山线的北戴河车站。从一个青年，慢慢的走到了中年，在我这20年里，有过许多的快乐和幸福，也有过苦恼和彷徨，想一想我为车站做过什么？想一想帮助过我的老领导、新领导还有我的那些伙计们。。。我很自豪。我把自己的青春都留给了我热爱的铁路，留给了我热爱的北戴河车站。现在，也把我的过去找回来，把北戴河车站的逸事说出来，也希望自己给自己个交待.......

初到车站

1984年10月，车站的王站长告诉我，调车长王殿安要去天津学习，你提前来车站吧，于是在二号，我就来报到上班了。初到车站，跟班实习在调车组熟悉站场设备，我和王殿安、王克杰一班，对班的是刘冀和炳华，我和刘冀是一起入路，一起实习，不同的是他分配到了北戴河车站，我分配到了昌黎车站；车站的调车组是二班倒，我们在站台的平房里调休，那时的作业车多是夜里2-3点钟到达，大家起来干一个多小时就可以回去睡觉了。每三天还有一列整车，把北戴河的沙子运到天津港我记的刘冀特爱干净，我们的室内炉子虽然是烧煤的，但室内还是擦的很干净，客运的小姐们下班后，座车前都来这里等车，擦皮鞋：））当然了，也就是为了找个好老婆啊，才有这样的免费擦鞋油，不过后来还真成了几对夫妇。这些都是后话了。那时我还年轻，也很爱学习，在车站的日子里除了干活就是看技规，画站场的线路图，今天试了试居然还是可以画出车站的线路示意图。车站调车组的活不是很多，我们就干些其它的，如给值班员买烟，到食堂帮师傅做饭什么的，现在刘冀的厨艺都是那个时候练的。而我就去给田书记抄个稿件，写个总结什么的，三个月后，我自己顶岗，半年后我开始跟康永安老师学习助理值班员了。1995年的9月6日，一个值得纪念日子，我被车站派到了天津成人中等技术学校，在第二期中间站站长班开始系统的学习铁路运输专业。

天津学习

在天津的东郊，一个叫做民权门的地方，在这里第一次开始了我的铁路运输专业的学习。那时我扛着沉重的行李，代着50斤全国通用粮票和一个青年人的热情，同来自北京、济南、上海、郑州、南昌、广州等六个铁路局的各位站长、技术员、车站值班员一起，开始了为期一百天的系统学习。那时我们还和在校的中专班，小学班一起出操，一起评比卫生：））看着我们这些老少不一，胖瘦不同的站长班学员，不论是老师还是学生，都很谦让我们。就是每天吃饭，老师会提前让我们下会课，要不你还真的就吃不到什么有点荤的菜，也就是哪年，我由一个假回民（不吃肉）变成了很爱吃肉了。。。第一次在老丈人家吃肉，把我岳母都给吓着了。我们每天早上出操、作卫生、吃饭、上课、吃饭、午睡、上课、吃饭。无限的循环着。每二星期六可以回家，班主任毕树林老师教我们《技规》；《客运》是邢老师；《货运》是王老师；《线路》是金老师；《信号》是李老师.....这是我最深也的以后用的最多的课程了，我们共计是十四门课程，学后就考试，给你积分。离开学校后，再回教室上课的新鲜感很快的就被枯燥的理论和技术术语给代替了，我开始座不住了，第一论的考试就给了我一个小眼罩---车辆基础测试我得了68分，四十五人、最后一名。我不知道自己是怎么走出教室的，也不记得胖老师都说了什么，虽然我知道分数说明不了什么，也怎么不了我们什么，可我真的上火了，从此开始了我的第二次学习。到毕业结业，我最好的就是技规，满分；其余都在95分以上，顺利的通过了结业考试。那一年的雪花飘飘的季节里，我扛着沉重的行李，代着优异的成绩回来了。回到了我思念的北戴河车站，回到了我父母身边。

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